Louer un jet privé, de la demande au tarmac
Les formules, les étapes, les vérifications à faire sur la compagnie et le choix de l’aéroport, puis la façon dont notre conciergerie relie le vol à votre chalet ou à votre villa.
Louer un jet privé, c’est affréter un avion entier, avec son équipage, auprès d’une compagnie autorisée, pour l’itinéraire et l’horaire que vous choisissez. La démarche tient en quelques étapes : décrire le vol, recevoir des propositions, vérifier que l’exploitant détient bien ses autorisations, puis signer le contrat avec lui. Pour un séjour dans l’un de nos chalets des Alpes ou l’une de nos villas de la Côte d’Azur, notre conciergerie s’en occupe et organise aussi le dernier trajet jusqu’à la porte.
On parle indifféremment de location avion privé, de charter jet privé ou d’affrètement : dans tous les cas, vous ne louez pas un siège mais l’appareil. Le prix dépend donc du trajet et de l’avion, pas du nombre de passagers, ce qui change la façon de raisonner pour une famille ou un groupe d’amis.
Le vrai sujet est souvent l’aéroport. À la montagne comme sur la Riviera, les pistes les plus proches sont courtes, exigeantes ou soumises à des horaires et des qualifications particulières. Nous détaillons plus bas celles qui desservent nos destinations, de Saint-Moritz à Saint-Tropez, et ce que notre conciergerie privée prend en charge.
Ce que disent les textes et les aéroports
Vérifié auprès de sources officielles, pour préparer votre séjour en confiance.
Pour vendre un vol payant, un transporteur doit être autorisé et détenir trois documents : un certificat de transporteur aérien (CTA) pour la sécurité, une licence d’exploitation et un certificat d’assurance.
Source: ecologie.gouv.fr (DGAC)En cas de vol illicite, les assureurs ne couvrent pas les accidents et les victimes ne sont pas automatiquement indemnisées. La qualité d’un site internet, l’allure de l’avion ou de l’équipage ne garantissent ni la légalité ni la sécurité du vol.
Source: ecologie.gouv.fr (DGAC)L’aéroport de l’Engadine, à Samedan près de Saint-Moritz, est situé à 1 707 m. Les équipages doivent s’inscrire à son briefing et réussir son test avant de décoller pour Samedan.
Source: engadin-airport.chLa piste de l’altiport de Courchevel mesure 537 m, avec un profil concave et une pente de 12,5 % à 18,66 %. Son usage est restreint aux pilotes qualifiés montagne et aux pilotes titulaires d’une autorisation de site.
Source: BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses)L’aéroport du Golfe de Saint-Tropez, à La Môle, dispose d’une piste de 1 071 m, exige une qualification spéciale et un préavis de 24 h. Il ouvre de 8 h à 19 h en été, de 9 h à 17 h en hiver, et n’accepte les vols hors Schengen que du 1er juillet au 15 octobre.
Source: sainttropez.aeroport.frÀ Nice Côte d’Azur, le terminal d’aviation d’affaires, inauguré en mars 2010, couvre 1 510 m² et dispose de son propre poste de douane ; un terminal hélicoptère fonctionne depuis novembre 2015.
Source: nice.aeroport.frLouer un jet privé en cinq étapes
Que vous passiez par nous ou non, la réservation suit toujours le même fil. Plus la première étape est précise, plus les propositions sont justes.
- Décrire le vol
Ville de départ, destination, dates et marge de souplesse, nombre de passagers, enfants, animaux, et surtout les bagages : des housses de skis ou de golf ne rentrent pas dans toutes les soutes.
- Recevoir des propositions
Chaque option doit indiquer l’appareil, le nom de la compagnie qui l’exploite, l’aéroport d’arrivée et ce que le prix comprend. Méfiez-vous d’une offre qui ne nomme pas l’exploitant.
- Vérifier la compagnie
Demandez son certificat de transporteur aérien, sa licence d’exploitation et son attestation d’assurance, et vérifiez qu’elle figure sur la liste officielle des transporteurs autorisés.
- Lire le contrat
Conditions d’annulation, report en cas de météo, frais d’attente de l’équipage, retour à vide de l’avion, dégivrage en hiver : tout ce qui n’est pas écrit risque d’être facturé à part.
- Préparer l’arrivée
Le vol se termine sur un tarmac, rarement devant votre porte. Chauffeur, hélicoptère ou navette doivent être calés sur l’heure d’atterrissage, et décalés si elle change.
Vol à la demande, vol à vide, carte de vol : que choisir ?
Il existe plusieurs façons d’accéder à un jet. Pour un séjour de vacances, la première suffit presque toujours ; les autres ne se justifient que si vous volez souvent.
| Formule | Le principe | Pour qui | La limite |
|---|---|---|---|
| Vol à la demande (affrètement) | Vous réservez l’avion pour un aller simple ou un aller-retour, à vos dates | Un séjour, une famille, un groupe | Le prix intègre le trajet à vide de l’avion s’il n’est pas basé à votre aéroport de départ |
| Vol à vide (empty leg) | Vous occupez un avion qui doit de toute façon se repositionner | Des dates très souples, un aller simple | L’horaire et même le vol peuvent changer ou être annulés si l’exploitant vend le trajet complet |
| Carte de vol | Vous achetez à l’avance un crédit d’heures auprès d’un prestataire | Plusieurs vols par an | Engagement financier préalable, conditions propres à chaque contrat |
| Multipropriété | Vous détenez une part d’un appareil | Des voyageurs très réguliers | Un engagement de plusieurs années, sans rapport avec un séjour ponctuel |
Quelle que soit la formule, le vol payant doit être opéré par un transporteur autorisé.
Ce qui fait le prix d’un vol privé
C’est la première question posée, et la réponse honnête est qu’il n’existe pas de tarif unique : chaque vol est chiffré pour un trajet, un appareil et des dates. Nos tarifs sont donc sur demande. Voici ce qui fait réellement varier un devis, pour comparer deux propositions à armes égales.
- Le temps de vol et l’appareil. Un petit jet pour quatre personnes et une grande cabine pour un groupe n’ont rien à voir.
- Le repositionnement. Si l’avion doit venir vous chercher à vide, ou rentrer à vide après vous avoir déposé, ces heures comptent.
- L’attente. Un avion qui reste sur place pendant votre séjour immobilise un équipage, avec ses nuits d’hôtel.
- Les redevances et les services au sol. Atterrissage, stationnement, assistance au sol varient d’un aéroport à l’autre.
- La saison. En hiver, le dégivrage ; en haute saison, la demande, qui réduit le choix d’appareils disponibles. Réserver tôt laisse plus d’options.
Les questions à poser avant de signer
Un jet présenté comme « privé » peut cacher une activité commerciale non autorisée. La DGAC rappelle que le passager d’un tel vol n’est ni bien protégé ni correctement assuré. Ces questions suffisent à écarter la plupart des risques.
- Qui exploite l’avion ? Le vendeur n’est pas toujours la compagnie. Exigez le nom de l’exploitant.
- A-t-il ses trois documents ? Certificat de transporteur aérien, licence d’exploitation, certificat d’assurance.
- L’équipage est-il qualifié pour cet aéroport ? Samedan impose un briefing et un test, l’altiport de Courchevel une qualification montagne ou une autorisation de site, La Môle une qualification spéciale.
- Que se passe-t-il si l’aéroport ferme ? Quel terrain de dégagement, et qui organise le trajet par la route depuis celui-ci ?
- Les bagages entrent-ils vraiment ? Demandez la capacité de la soute en nombre de sacs, skis compris.
- Peut-on décaler le retour ? Connaître le préavis évite de payer deux fois si le séjour se prolonge.
Quel aéroport pour nos chalets et nos villas
Voici les terrains qui desservent nos stations et nos villes, d’après les sites officiels des aéroports et des offices de tourisme. Le bon choix dépend de l’avion retenu, de la saison et de l’heure d’arrivée.
| Destination | Où atterrir | Puis | À savoir |
|---|---|---|---|
| Saint-Moritz | Aéroport de l’Engadine, à Samedan (1 707 m) | Une courte route jusqu’à la station | Briefing et test obligatoires pour l’équipage |
| Verbier | Sion, ou Genève | La route : comptez 2 h à 2 h 30 depuis Genève. Hélicoptère sur demande | Sion présente Verbier parmi les stations qu’il dessert |
| Zermatt | Sion, ou Genève et Zurich | Voiture jusqu’à Täsch, puis 12 minutes de navette ferroviaire ; ou hélicoptère | Village sans voitures |
| Courchevel | Genève (179 km), Lyon-Saint-Exupéry (176 km), Chambéry (95 km) ; l’altiport (2 006 m) pour certains appareils | Environ 2 h de route depuis Genève ou Lyon, 1 h 15 depuis Chambéry, ou hélicoptère jusqu’à l’altiport | Piste de 537 m en forte pente, pilotes qualifiés uniquement |
| Cannes | Cannes-Mandelieu, ou Nice Côte d’Azur (27 km) | 15 minutes de route depuis Mandelieu, moins de 30 minutes depuis Nice | Mandelieu se présente comme le deuxième aéroport d’aviation d’affaires en France ; fermeture du soir selon la saison |
| Cap d’Antibes | Nice Côte d’Azur, ou Cannes-Mandelieu | La route le long du littoral | Terminal d’aviation d’affaires avec douane à Nice |
| Saint-Tropez | La Môle ; sinon Toulon-Hyères (52 km) ou Nice (94 km) | Route ou hélicoptère ; deux de nos villas ont leur héliport | À La Môle, vols hors Schengen du 1er juillet au 15 octobre seulement |
Sources : engadin-airport.ch, sionaeroport.ch, verbier4vallees.ch, zermatt.swiss, courchevel.com, bea.aero, cannes-france.com, cannes.aeroport.fr, nice.aeroport.fr, sainttropez.aeroport.fr, sainttropeztourisme.com. Les règles évoluent : nous les confirmons avec l’exploitant pour vos dates.
Du tarmac à la porte du chalet
En montagne, l’avion ne fait qu’une partie du chemin. À Saint-Moritz, l’arrivée est la plus simple : Samedan est dans la vallée même, et plusieurs de nos chalets disposent d’un chauffeur au quotidien. Pour découvrir la station avant d’arriver, lisez notre guide de Saint-Moritz.
À Courchevel, la plupart des voyageurs en jet atterrissent à Genève, Lyon ou Chambéry et finissent par la route ou en hélicoptère jusqu’à l’altiport. Nos chalets de Courchevel avec chauffeur et transferts détaillent l’organisation au sol. À Zermatt, la route s’arrête à Täsch : navette ferroviaire, taxi électrique jusqu’au chalet, ou hélicoptère, que nous pouvons organiser pour le chalet Zeyr.
Sur la Côte d’Azur, deux villas de Saint-Tropez reçoivent les hélicoptères sur leur propre héliport : la villa Vittoria, au bord de l’eau aux Canoubiers, et la villa Calista, à la pointe de la Rabiou. Si vous ajoutez un bateau au séjour, voyez aussi notre page villa et yacht à Saint-Tropez.
Villas et chalets faciles à rejoindre
Des résidences où chauffeur, transferts depuis l’aéroport ou arrivée en hélicoptère font partie du séjour ou s’organisent sur demande.
Les résidences côte à côte
Capacité, chambres et atouts de chaque résidence, avant de choisir où atterrir.
| Résidence | Voyageurs | Chambres | Salles de bains | Surface | Points forts |
|---|---|---|---|---|---|
| Villa VittoriaSaint-Tropez | 16 | 8 | 9 | 460 m² | Piscine chauffée, Vue mer, Salle de massage, Salle de sport |
| Villa CalistaSaint-Tropez | 12 | 6 | 6 | 400 m² | Piscine chauffée, Cave à vin, Salle de sport, Domaine sécurisé |
| Villa ZelianeCap d'Antibes | 10 | 7 | 6 | 340 m² | Piscine chauffée, Court de tennis, Hammam, Sauna, Salle de sport |
| Chalet AzeliaSaint-Moritz | 14 | 6 | 7 | 1 000 m² | Piscine intérieure, Salle de cinéma, Hammam, Salle de massage, Jacuzzi |
| Chalet ZeyrZermatt | 12 | 6 | 7 | 565 m² | Sauna, Salle de massage, Jacuzzi, Salle de sport, Ascenseur |
| Chalet MorelleCourchevel | 12 | 7 | 8 | 900 m² | Piscine intérieure, Salle de cinéma, Cave à vin, Hammam, Sauna |
Tarifs sur demande, selon les dates et les services. Votre conseiller confirme les disponibilités et le détail de chaque résidence.
Un seul interlocuteur, du vol au séjour
Ce que change un vol organisé par l’équipe qui prépare aussi votre résidence.
L’aéroport choisi pour le lieu
Nous partons de la résidence et du groupe pour choisir la piste, pas de l’aéroport le plus connu.
Des exploitants vérifiés
Chaque proposition nomme la compagnie et nous contrôlons ses autorisations avant de vous la soumettre.
Un plan B au sol
Si la météo déroute l’avion, le chauffeur et l’équipe de la résidence sont prévenus et s’adaptent.
Des lieux que nous connaissons
Chaque villa et chaque chalet a été visité par notre équipe : nous savons où se pose l’hélicoptère et combien dure vraiment la route.
Location jet privé, vos questions
Une autre question ? Notre équipe à Paris vous répond personnellement, en général dans la journée.
Interroger notre équipeCombien coûte un jet privé ?
Il n’existe pas de prix catalogue : chaque vol est chiffré selon l’appareil, la durée du trajet, le repositionnement de l’avion, l’attente éventuelle de l’équipage, les redevances des aéroports et la saison. Deux devis ne se comparent qu’à prestations égales, d’où l’intérêt de vérifier ce que chacun inclut. Pour les vols que nous organisons avec nos séjours, les tarifs sont communiqués sur demande, pour vos dates précises.
Comment réserver un jet privé ?
Décrivez le trajet, les dates, le nombre de passagers et les bagages, puis comparez des propositions qui nomment l’exploitant, l’appareil et l’aéroport d’arrivée. Vérifiez que la compagnie détient un certificat de transporteur aérien, une licence d’exploitation et une assurance, lisez les conditions d’annulation et de report, puis signez avec elle. Si vous séjournez chez nous, notre conciergerie mène ces étapes pour vous.
Qu’est-ce qu’un vol à vide ?
C’est le trajet qu’un avion doit faire sans passagers pour rejoindre sa base ou son prochain client. Certains exploitants le proposent à la réservation. La formule convient à des voyageurs très souples : l’horaire dépend du client principal, et le vol peut être modifié ou annulé. Pour un départ en vacances à date fixe, avec des enfants et des skis, un vol à la demande reste plus sûr.
Peut-on atterrir en jet privé à Courchevel ?
Rarement directement. L’altiport, à 2 006 m, possède une piste de 537 m dont la pente atteint 18,66 %, réservée aux pilotes qualifiés montagne ou titulaires d’une autorisation de site. Les voyageurs en jet se posent en général à Genève, Lyon ou Chambéry, puis montent par la route, ou en hélicoptère jusqu’à l’altiport. Nous organisons l’une ou l’autre solution.
Quel aéroport pour aller à Saint-Tropez en jet privé ?
L’aéroport de La Môle est le plus proche, mais sa piste de 1 071 m exige une qualification spéciale, un préavis de 24 h, et il ferme le soir. Il n’accepte les vols hors Schengen, par exemple depuis Londres, que du 1er juillet au 15 octobre. Toulon-Hyères, à 52 km, et Nice, à 94 km, sont les alternatives, suivies d’une route ou d’un hélicoptère.
Un vol « privé » partagé entre amis est-il légal ?
Tout dépend de qui paie et de qui exploite l’avion. Dès qu’un vol est vendu, il relève du transport commercial et doit être opéré par un transporteur autorisé. La DGAC met en garde contre les vols présentés comme privés qui masquent une activité commerciale : en cas d’accident, les assureurs ne couvrent pas. Vérifiez toujours le nom de l’exploitant et ses documents.
À découvrir aussi
Dites-nous où vous allez, nous trouvons la piste
Écrivez à Nathalie Nguyen ou à Adam Haddad sur WhatsApp au +33 7 80 98 05 43, ou à contact@lutetia-group.com, avec vos dates, le nombre de passagers et la destination. Nous répondons en général dans la journée, avec des résidences disponibles et un plan de vol. Tarifs sur demande.