Le Gornergrat, en train à crémaillère depuis Zermatt

Le Gornergrat est une arête rocheuse à 3 089 m d’altitude au-dessus de Zermatt, que l’on atteint en 33 minutes par le train du Gornergrat, un train à crémaillère qui part juste en face de la gare principale du village. Au sommet, le Cervin se dresse en face de vous, le glacier du Gorner s’étire à vos pieds et 29 sommets de plus de 4 000 m forment l’horizon. Aucun changement, aucune marche obligatoire : c’est l’excursion que tout le monde peut faire, des enfants aux grands-parents.

Inauguré le 20 août 1898, ce fut le premier chemin de fer électrique à crémaillère de Suisse. Il roule toute l’année, à l’exception d’une courte interruption pour travaux en novembre. C’est ce qui fait sa singularité : belvédère et point de départ de randonnées en été, il devient en hiver remontée mécanique pour les skieurs, piste de luge et base de raquettes.

Vous trouverez ici les arrêts un par un, le choix de l’horaire, les deux saisons et les façons de redescendre. L’autre grand belvédère de Zermatt, plus haut et desservi par téléphérique, fait l’objet de notre guide du Matterhorn Glacier Paradise ; un tableau plus bas vous aide à choisir entre les deux. Pour situer le village, l’arrivée en train et la circulation sans voitures, commencez par notre guide de Zermatt.

En un peu plus de 9 km, le train du Gornergrat gagne près de 1 500 m de dénivelé et traverse tous les étages de végétation alpine : mélèzes et aroles en bas, alpages à mi-parcours, puis la rocaille où les fleurs se font rares. Toutes les gares sont reliées entre elles par des sentiers de randonnée en été et par des chemins d’hiver ou des itinéraires de raquettes en hiver. Chaque arrêt est donc aussi un point de départ à pied.

1. Zermatt, gare de départ (1 604 m)

   Juste en face de la gare principale : en arrivant de Genève, vous pouvez monter sans détour. Depuis le Chalet Zeyr à Zermatt, comptez environ six minutes à pied ; au Chalet Anelle, à Zermatt, le chauffeur du chalet vous y conduit en véhicule électrique. Pour avoir le Cervin dans la fenêtre, installez-vous à droite dans le sens de la montée.

2. Riffelalp

   Le train entre dans la forêt d’aroles, juste sous la limite des arbres. C’est l’arrêt d’une promenade facile en sous-bois, et le point le plus bas du réseau de sentiers entre les gares.

3. Riffelberg (2 582 m)

   Les alpages où paissent l’été les moutons à nez noir du Valais. En hiver, c’est l’arrivée de la piste de luge, où l’on retire et rend les luges. Une halte idéale à mi-chemin avec des enfants.

4. Rotenboden (2 815 m)

   L’arrêt du Riffelsee, le petit lac où se reflète le Cervin, à quelques minutes de marche de la gare. En hiver, le départ de la piste de luge.

5. Gornergrat (3 089 m)

   La gare sommitale, accessible de plain-pied par ascenseur ou rampe, avec assistance à l’embarquement pour les fauteuils roulants. Quelques pas mènent à la plateforme panoramique ; la locomotive dorée du Golden Spot est juste en contrebas.

En hiver, le train du Gornergrat sert autant de remontée mécanique que de train panoramique. Les skieurs le prennent avec leur forfait pour rejoindre les pistes du secteur Gornergrat ; piétons, lugeurs et contemplatifs utilisent les billets d’hiver du train. Pour l’hiver 2026-2027, l’horaire publié reprend le 15 novembre avec un train toutes les 48 minutes en semaine, puis toutes les 24 minutes à partir du 28 novembre.

• La luge : la piste entre Rotenboden et Riffelberg est présentée par le train comme la plus haute piste de luge des Alpes. On retire sa luge à Riffelberg, on monte en train jusqu’à Rotenboden, on redescend, et on recommence ; la luge se rend à Riffelberg en fin de journée.
• L’équipement exigé : vêtements chauds, gants, chaussures solides à bonne adhérence (ni baskets, ni talons, ni chaussures de ski) et casque. Les enfants s’assoient devant, tout près d’un adulte. Les chiens ne sont pas admis sur la piste.
• Les billets des non-skieurs : le forfait luge couvre le trajet Zermatt à Riffelberg et les descentes illimitées ; pour monter jusqu’au sommet, il faut le forfait hiver. Une formule combinée ajoute l’aller-retour au Gornergrat et la location de luges et de raquettes.
• Raquettes et balades d’hiver : chemins d’hiver et itinéraires de raquettes relient les gares, de la balade facile à la course de haute montagne. Pour sortir des itinéraires balisés, nous réservons un guide.
• Les skieurs : le train est leur remontée, avec un forfait de ski valide ; au Chalet Anelle, les forfaits sont livrés directement au chalet. Notre page sur la location de chalet de luxe à Zermatt détaille l’organisation d’une semaine de ski.

Ce sont les deux grands belvédères de Zermatt, mais pas la même journée. Le Gornergrat vous place face au Cervin, de l’autre côté du glacier, sans changer de remontée. Le Matterhorn Glacier Paradise vous emmène près de 800 m plus haut, sur la neige, avec un panorama plus vaste mais une altitude plus exigeante. Beaucoup de nos clients commencent par le Gornergrat dès la première matinée claire et gardent le Petit Cervin pour la suite du séjour.

Faire les deux le même jour est possible, puisqu’ils partent de deux gares différentes, mais la journée est longue en altitude. Nous conseillons plutôt deux matinées.

• Billets : sur le site officiel du train, gornergrat.ch, qui présente aussi les forfaits de saison. Les tarifs varient selon la saison et le billet : ils figurent sur le site officiel, ou sur demande auprès de nous.
• Travaux annuels : en 2026, la ligne est fermée du 2 au 14 novembre. À garder en tête pour un séjour en tout début d’hiver.
• Tenue : même en août, le sommet est environ 1 500 m plus haut que le village et souvent venté. Prévoyez une couche chaude, des lunettes de soleil et de la crème solaire.
• Altitude : à 3 089 m, certains manquent de souffle. Passez une première nuit à Zermatt, marchez lentement là-haut et buvez de l’eau.
• Accessibilité : la gare sommitale offre un accès de plain-pied aux quais par ascenseur ou rampe, des toilettes adaptées et une assistance à l’embarquement en fauteuil roulant.
• Météo : elle change vite ; les webcams en direct et les prévisions de la semaine sur le site du train restent le meilleur repère.