L’altiport Courchevel, mode d’emploi pour arriver au chalet
Ce que la piste au-dessus de Courchevel 1850 accueille réellement, l’aéroport à privilégier selon votre façon de voyager, et la façon dont un hélicoptère ou une voiture vous dépose à la porte du chalet.
L’altiport Courchevel est un aérodrome de montagne situé à 2 007 mètres, au sommet de Courchevel 1850 : une piste unique de 537 mètres, inclinée au point que les avions atterrissent en montée et décollent en descente. Il accueille surtout des hélicoptères, ainsi que de petits avions à hélice pilotés par des pilotes qualifiés pour le site. Aucun jet ni avion de ligne ne s’y pose : on arrive par Chambéry, Genève ou Lyon, puis on termine par la route ou par un court vol en hélicoptère.
Exploité par la mairie de Courchevel et baptisé du nom de Michel Ziegler, l’un de ses fondateurs, l’altiport est ouvert toute l’année, à quelques mètres des pistes. Son histoire explique sa réputation : une ligne aérienne Paris-Courchevel a même fonctionné à partir de janvier 1972. Aujourd’hui, l’essentiel du trafic d’hiver se fait en hélicoptère, et c’est par là que passent la plupart des voyageurs qui veulent éviter la montée depuis la vallée.
Cette page traite de l’aérodrome et des aéroports qui le desservent. Pour le trajet routier depuis la Suisse, consultez notre guide du transfert Genève Courchevel ; pour organiser un vol privé vers les Alpes, notre page pour louer un jet privé détaille les aéroports de chaque station.
L’aérodrome de Courchevel en six repères vérifiés
Vérifié auprès de sources officielles, pour préparer votre séjour en confiance.
L’altiport culmine à 2 007 mètres, ce qui en fait selon la mairie le plus haut d’Europe. Le conseil municipal a voté sa création en 1961, et le premier atterrissage a eu lieu le 31 janvier 1962.
Source: Altiport de Courchevel (mairie de Courchevel)La piste mesure 537 mètres de long pour 40 mètres de large. Longue de 375 mètres à l’origine, elle a été allongée pour les Jeux olympiques d’Albertville de 1992.
Source: Altiport de Courchevel (mairie de Courchevel)La piste présente un profil concave, avec une pente de 12,5 % à 18,66 %. L’atterrissage se fait en piste 22 et le décollage en piste 04.
Source: BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses)L’altiport est à usage restreint : il n’est accessible qu’aux pilotes qualifiés montagne et aux pilotes possédant l’autorisation de site.
Source: BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses)Déneigée en permanence depuis 1971, la piste compte environ 6 500 mouvements pendant l’hiver, dont 70 % d’hélicoptères.
Source: Altiport de Courchevel (mairie de Courchevel)Les vols de nuit sont interdits et le terrain est ouvert de 9 h à 19 h, heure locale, sauf secours ou autorisation de l’exploitant.
Source: Altiport de Courchevel, réglementationCourchevel altiport : qui peut atterrir, et comment
On nous demande souvent si un jet privé peut se poser directement à Courchevel. La réponse est non : un jet a besoin d’une longue piste plane, et l’altiport n’offre qu’un demi-kilomètre de bitume qui grimpe vers la montagne, avec un atterrissage en montée et un décollage en descente. Le tableau ci-dessous résume ce qui est possible selon votre mode de transport.
| Votre façon de voyager | Atterrissage à l’altiport ? | En pratique |
|---|---|---|
| Vol régulier | Non | Arrivée à Chambéry, Genève ou Lyon, puis voiture, train jusqu’à Moûtiers ou hélicoptère |
| Jet privé | Non | Le jet se pose à Chambéry, Genève ou Lyon ; un hélicoptère ou un chauffeur prend le relais |
| Hélicoptère | Oui, c’est l’essentiel du trafic | Vol court depuis un aéroport voisin jusqu’à l’hélistation, de jour uniquement |
| Petit avion affrété | Oui, sur certains vols | Avion à hélice et équipage formé au site ; places et bagages limités |
| Votre propre avion | Seulement avec la qualification requise | Qualification montagne ou autorisation de site obligatoire, avec formation possible à l’école basée sur place |
Les horaires, créneaux et minima météo relèvent de l’exploitant et de l’équipage le jour du vol ; nous prévoyons toujours une solution par la route.
Aéroport le plus proche de Courchevel : comment choisir
Depuis la France, trois portes d’entrée se discutent vraiment, et le bon choix dépend davantage de votre mode de vol et du jour d’arrivée que de la seule distance. Les distances et durées ci-dessous sont celles de l’office de tourisme ; toutes se terminent par la même montée de 30 minutes depuis Moûtiers, sur une route que l’office décrit comme large et bien dégagée.
- En train : la gare la plus proche est Moûtiers, à une trentaine de minutes de Courchevel par la route. Un chauffeur peut vous attendre à la descente du train.
- En aviation d’affaires : Chambéry ouvre en hiver de 7 h 30 à 21 h, tous les jours, ce qui laisse de la souplesse pour enchaîner avec un hélicoptère avant la fermeture de l’altiport à 19 h.
| Aéroport | Par la route | Le bon choix si | La limite |
|---|---|---|---|
| Chambéry | 95 km, environ 1 h 15 | Vous voyagez en jet privé : piste de 2 020 m, carburant pour jets, et environ 15 minutes d’hélicoptère jusqu’à Courchevel selon son service d’aviation d’affaires | Moins de lignes régulières que Genève ou Lyon |
| Lyon Saint-Exupéry | 176 km, environ 2 h | Vous arrivez d’une autre ville française ou d’un vol international, avec un trajet autoroutier simple | Durée comparable à Genève, même montée finale |
| Genève | 179 km, environ 2 h | Vous cherchez le plus grand choix de vols, privés ou réguliers | Le trajet le plus exposé aux bouchons du samedi, détaillé dans notre guide du transfert depuis Genève |
| Grenoble | 125 km, environ 1 h 35 | Une option citée par l’office de tourisme, à vérifier selon vos dates | Offre de vols plus réduite |
Distances et durées : Courchevel Tourisme. Prévoyez une marge le samedi et par fortes chutes de neige.
Le transfert en hélicoptère, de l’avion au chalet
L’hélicoptère est la façon la plus courante de rejoindre l’altiport : il transforme la fin du voyage en quelques minutes de vol au lieu d’une montée par la vallée. Voici comment se déroule une arrivée lorsque nous l’organisons.
- Caler le vol sur la lumière du jour
L’altiport ferme à 19 h et les vols de nuit sont interdits. Avant toute réservation, nous vérifions que votre heure d’arrivée laisse le temps d’effectuer le vol, sinon nous prévoyons directement la voiture.
- Anticiper les bagages
La soute d’un hélicoptère est petite. Nous vous demandons le nombre de valises et de housses de ski ; si le groupe voyage chargé, les gros bagages montent par la route et arrivent au chalet peu après vous.
- Être accueilli dès l’arrivée
Le passage entre votre avion et l’hélicoptère est organisé pour vous éviter l’attente dans le terminal, ce qui compte avec des enfants.
- Une voiture au pied de l’appareil
L’hélicoptère se pose au sommet de Courchevel 1850. Un chauffeur vous conduit en quelques minutes jusqu’au chalet, où l’équipe de la maison vous attend.
- Garder la route en réserve
Si les nuages ou la neige ferment la montagne, la même équipe de chauffeurs vous monte en voiture. Vous perdez du temps, pas votre arrivée.
Météo, retard, bagages : les imprévus et nos réponses
- Plafond bas ou neige sur la station : les vols sont retardés ou annulés. Le transfert en voiture que nous gardons en attente prend le relais, en général depuis le même aéroport.
- Vol aller en retard : si l’atterrissage tombe après la fermeture de l’altiport, nous basculons sur un chauffeur dès la sortie du terminal plutôt que de vous faire patienter.
- Trop de bagages pour l’appareil : nous scindons le transport. Les passagers volent, les valises et les skis montent par la route.
- Le jour du départ : mêmes règles en sens inverse. Nous prévoyons une marge confortable avant votre créneau de jet ou votre vol régulier.
- Samedi de changement de séjour : la route de la vallée est la plus chargée ce jour-là. L’hélicoptère l’évite totalement, ce qui justifie souvent à lui seul le vol.
Se poser à l’altiport aux commandes de son avion
Certains de nos clients pilotent eux-mêmes. L’accès est réservé aux pilotes qualifiés montagne et aux titulaires de l’autorisation de site. L’école de pilotage installée à l’année sur l’altiport forme les pilotes qui souhaitent s’y poser avec leur propre avion et prépare aussi à la qualification vol en montagne.
Après un accident survenu à Courchevel en février 2019, la DGAC a travaillé sur le cas des pilotes ayant obtenu leur autorisation sur une classe d’avion puis se posant avec un appareil très différent, avec un complément de formation ou des critères d’expérience à la clé. Si vous changez d’appareil, faites le point avec l’école avant de partir.
- Atterrissage en piste 22 (en montée), décollage en piste 04 (en descente).
- Tours de piste limités à deux par jour pour les avions non basés, et interdits entre 12 h 30 et 14 h 30.
- Avitaillement en 100LL uniquement pendant les heures d’ouverture du service d’information de vol ; aucun carburant pour jets n’est mentionné.
- Un hangar non chauffé d’une dizaine de places se loue à la journée, à la semaine ou à la saison, selon disponibilité et avec 24 heures de préavis.
- Les trajectoires publiées doivent être respectées et les fréquences sont enregistrées 24 h sur 24.
Comment notre conciergerie orchestre votre arrivée
Nous n’exploitons pas d’appareils et ne vendons pas de vols. Notre travail consiste à faire coïncider tout le voyage avec le chalet : horaires, hélicoptère ou chauffeur, bagages, équipe prête à vous accueillir. Plusieurs de nos chalets de luxe à Courchevel incluent les transferts aéroport, et notre sélection de chalets à Courchevel avec chauffeur et transferts réunit les maisons où un chauffeur fait partie du service.
Le Chalet Oris, à Courchevel, en est un bon exemple : transferts aéroport et conciergerie dédiée sont compris, et le centre de 1850 est à une minute à pied.
Des chalets où le voyage fait partie du séjour
Dans chacun de ces chalets de Courchevel, les transferts aéroport sont compris ou organisés par la conciergerie, pour que votre arrivée soit réglée avant même le départ.
Chalets côte à côte
Oris, Osco et Morelle incluent les transferts aéroport ; à Erise, ils sont organisés sur demande.
| Résidence | Voyageurs | Chambres | Salles de bains | Surface | Points forts |
|---|---|---|---|---|---|
| Chalet OrisCourchevel | 12 | 6 | 7 | 518 m² | Piscine intérieure, Salle de cinéma, Cave à vin, Hammam, Sauna |
| Chalet OscoCourchevel | 14 | 8 | 9 | 520 m² | Piscine chauffée, Bain nordique, Hammam, Sauna, Salle de sport |
| Chalet MorelleCourchevel | 12 | 7 | 8 | 900 m² | Piscine intérieure, Salle de cinéma, Cave à vin, Hammam, Sauna |
| Chalet EriseCourchevel | 12 | 6 | 7 | 600 m² | Skis aux pieds, Piscine intérieure, Salle de cinéma, Cave à vin, Sauna |
Tarifs sur demande, selon les dates et les services. Votre conseiller confirme les disponibilités et le détail de chaque résidence.
Altiport Courchevel : vos questions
Une autre question ? Notre équipe à Paris vous répond personnellement, en général dans la journée.
Interroger notre équipeQuelle est l’altitude de l’altiport de Courchevel ?
La mairie, qui exploite l’aérodrome, indique 2 007 mètres, ce qui en fait le plus haut altiport d’Europe ; l’office de tourisme donne 2 006 mètres. Il se trouve au point le plus haut de la station, au-dessus de Courchevel 1850, à quelques mètres des pistes de ski.
Quel est l’aéroport le plus proche de Courchevel ?
L’altiport est le plus proche, mais il ne reçoit que des hélicoptères et de petits avions. Le premier aéroport classique est Chambéry, à 95 km et environ 1 h 15 de route selon l’office de tourisme. Lyon Saint-Exupéry et Genève sont à environ deux heures, avec un choix de vols bien plus large.
L’altiport de Courchevel est-il dangereux ?
Il est exigeant plutôt que dangereux pour qui y est formé. La piste est courte, en altitude et en forte pente, jusqu’à 18,66 %, et elle impose une technique d’approche propre au site. C’est pourquoi son usage est restreint aux pilotes qualifiés montagne ou titulaires de l’autorisation de site, et que les vols cessent la nuit et par mauvais temps.
Peut-on atterrir à Courchevel en jet privé ?
Non. Avec 537 mètres de piste en pente, l’altiport convient aux hélicoptères et aux avions à hélice, pas aux jets. Un jet privé se pose à Chambéry, Genève ou Lyon, puis un hélicoptère rejoint l’altiport en quelques minutes ou un chauffeur prend la route. Chambéry, la plus proche, dispose d’une piste de 2 020 mètres.
Quel est le code OACI de l’aérodrome de Courchevel ?
L’aérodrome de Courchevel porte le code OACI LFLJ, celui qui figure sur ses cartes d’approche publiées par le Service de l’information aéronautique. Les pilotes y trouvent les trajectoires à respecter, les consignes de l’hélistation et les conditions d’accès, à vérifier dans leur version en vigueur avant chaque vol.
À découvrir aussi
Posez-vous, nous nous occupons du reste
Transmettez à Nathalie Nguyen ou Adam Haddad vos horaires de vol ou l’aéroport de votre choix. Ils organisent l’hélicoptère ou la route, les bagages et l’accueil au chalet, et vous répondent en général dans la journée. WhatsApp +33 7 80 98 05 43 ou contact@lutetia-group.com.